Ce bloc d'aspiration centralise toutes les fonctions nécessaires à la bonne alimentation de votre bloc moteur. Il intègre à la fois la pompe électrique immergée, le filtre primaire et le bras de jaugeage oscillant. Cette configuration monobloc simplifie grandement les opérations de maintenance lourde sur le système d'injection.
La structure extérieure en composite polymère résiste aux variations de température et aux chocs thermiques du carburant. Les ressorts de compression en acier inoxydable maintiennent le module fermement au fond du réservoir. Cette stabilité empêche les variations de lecture de jauge lors des virages serrés ou des freinages brusques.
Le moteur électrique interne est refroidi en permanence par le flux de carburant qui le traverse de part en part. Les balais de carbone haute performance assurent une longévité estimée à plus de cent cinquante mille kilomètres de route. La géométrie des pales réduit les turbulences pour un écoulement fluide de l'essence.
Cette unité résout définitivement les problèmes de démarrage à froid laborieux liés à une baisse de pression résiduelle. Le câblage interne dispose d'une isolation renforcée contre les hydrocarbures pour éliminer tout risque de court-circuit. Le joint d'embase fourni prévient les émanations d'odeurs d'essence désagréables à l'arrière de la voiture.
Parfaitement calibré pour les motorisations CITROËN, ce produit respecte scrupuleusement les tolérances de débit exigées par le constructeur. Il permet de valider le contrôle technique sans encombre concernant les normes de pollution et d'alimentation. Un choix technique judicieux pour prolonger la durée de vie de vos injecteurs d'essence.
| Composant inclus | Spécification du matériau |
|---|---|
| Joint torique d'étanchéité | Caoutchouc fluoré FKM |
| Tamis de filtration | Maille nylon micro-perforée |
| Flotteur de jauge | Mousse polyuréthane étanche |
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