Rendement thermique supérieur et longévité mécanique accrue
Découvrez un composant de suralimentation de pointe conçu pour restaurer l'efficacité volumétrique de votre moteur allemand. Ce turbocompresseur VW Transporter T5 2.5 TDI se distingue par sa roue de compresseur en alliage d'aluminium forgé, offrant une inertie réduite au démarrage et une tolérance maximale aux régimes de rotation élevés exigés par le bloc Multivan T5 2.5 TDI.
Régulation précise du flux pour une consommation maîtrisée
Grâce à son système d'orientation des gaz optimisé, ce modèle ajuste instantanément l'apport d'air frais selon la charge du véhicule. Cela permet d'obtenir :
- Une combustion complète du carburant, limitant l'encrassement de la vanne EGR.
- Une baisse de la température des gaz d'échappement pour préserver le collecteur.
- Une réactivité immédiate lors des sollicitations brusques de la pédale de droite.
Matériaux de fonderie sélectionnés pour l'environnement utilitaire
Le carter central de refroidissement bénéficie de canaux de lubrification élargis pour prévenir la cokéfaction de l'huile moteur après l'arrêt du contact. Les filetages de fixation des goujons sont renforcés pour empêcher tout desserrage intempestif dû aux vibrations naturelles du moteur cinq cylindres en ligne.
Compatibilité d'origine stricte
Pas besoin d'adaptation complexe ni de reprogrammation du calculateur électronique (ECU). La cartographie d'origine reconnaît nativement les valeurs de pression délivrées par cette unité de remplacement, vous assurant un montage standardisé en atelier de mécanique générale.
